10月15日上午，我國自主研發(fā)的全球最大打樁船油缸下線儀式在江蘇恒立液壓股份有限公司舉行，該油缸以內(nèi)徑尺寸和行程長度之和達到22.6米創(chuàng)下新的吉尼斯世界紀(jì)錄。中國工程院院士焦宗夏，市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)徐軍、惲淇丞、李皓、朱慧峰參加活動。

本次下線的5000噸超大油缸，缸徑1.6米、行程21米，自重達385噸，是我國首臺套“最大缸徑、最長行程”的打樁船主油缸，不僅標(biāo)志著我國在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域取得重要突破，也向世界展示了中國在大型海工特種裝備制造領(lǐng)域的強大實力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

大型打樁船是我國重大工程水上樁基施工必備的基礎(chǔ)裝備，主油缸則是大型打樁船的核心部件。為解決大型打樁船主油缸及關(guān)鍵部件“卡脖子”技術(shù)難題，以建造世界最大150米樁架打樁船為契機，在中交集團帶領(lǐng)下，其子公司中交二航局牽頭，協(xié)同恒立液壓等產(chǎn)業(yè)鏈上下游共11家單位，開展大型打樁船主油缸專項攻關(guān)。

該項目的實施突破了超大油缸整機設(shè)計制造、大規(guī)格油缸國產(chǎn)V組密封制備、超大規(guī)格自潤滑關(guān)節(jié)軸承及襯墊制備、大尺寸工件超高速激光熔覆等關(guān)鍵技術(shù)，并構(gòu)建精確的超大超長油缸數(shù)字化孿生模型，實現(xiàn)對油缸性能的全面掌控。該油缸將安裝在當(dāng)前世界最大的固定臂架式打樁船上，用于跨海大橋和深遠(yuǎn)海風(fēng)電項目建設(shè)，成為國之重器的一部分。

中交集團充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)優(yōu)勢，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，建造了一大批“中國第一”“世界之最”的大國重器，中國首臺超大直徑盾構(gòu)機“天和號”、世界首創(chuàng)3E級岸橋、全國首個排水量最大智能化最高的多功能鋪排船“交通建設(shè)九號”等核心裝備，展現(xiàn)了中交集團作為世界領(lǐng)先的工程裝備設(shè)計制造服務(wù)商的技術(shù)研發(fā)和制造優(yōu)勢。

恒立液壓總部位于武進國家高新區(qū)，在中國、德國、美國、法國、日本、墨西哥等國家和地區(qū)建有7個研發(fā)中心、11個制造基地，產(chǎn)品銷往20多個國家和地區(qū)，目前恒立挖掘機用高壓油缸國內(nèi)市場占有率超60%，挖掘機用液壓泵閥國內(nèi)市場占有率超35%。2023年，企業(yè)實現(xiàn)開票銷售91.71億元，同比增長8.1%。

作為我國液壓行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，恒立液壓在國內(nèi)率先實現(xiàn)高壓油缸、液壓泵閥等高壓液壓元件核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，實現(xiàn)了對外資品牌的批量進口替代。超大油缸項目為實現(xiàn)我國工程船舶制造業(yè)飛躍和發(fā)展提供一定的支撐，也為我國走向深海再添核心力量。武進區(qū)各級各部門將一如既往營造最優(yōu)最好營商環(huán)境，全力為企業(yè)保駕護航，希望與更多企業(yè)開展更加多元的合作，探索創(chuàng)新模式，攜手共創(chuàng)未來。