發(fā)布時間：2019年09月18日下午3：00點

發(fā)布地點：常州市行政中心惠風廳

發(fā)布主題：常州市軌道交通1號線開通初期運營新聞發(fā)布會

發(fā)布人員：宋曉云    常州市軌道交通發(fā)展有限公司總經理

                 王    棟   常州市軌道交通發(fā)展有限公司副總經理、運營分公司總經理

主持人員：王志新    常州市委宣傳部副調研員、市政府新聞發(fā)言人

發(fā)布會主席臺

發(fā)布會記者席

王志新  常州市委宣傳部副調研員、市政府新聞發(fā)言人 

【王志新】

各位新聞界的朋友大家下午好，歡迎大家出席今天的新聞發(fā)布會。常州人民期盼已久的軌道交通1號線就要運行了，為了幫助大家了解常州軌道交通1號線開通初期運營情況，今天很高興請來了常州市軌道交通發(fā)展有限公司總經理宋曉云先生、常州市軌道交通發(fā)展有限公司副總經理、運營分公司總經理王棟先生，下面先請宋總介紹情況。

宋曉云  常州市軌道交通有限公司總經理

【宋曉云】

各位新聞界的朋友、各位來賓：大家下午好！

首先，我謹代表軌道公司，向這幾年一直關心和支持軌道交通建設的媒體朋友們表示衷心的感謝！下面由我來介紹一下常州軌道交通1號線相關情況。

一、工程概況

1號線一期工程呈南北走向，南起武進南夏墅，北至新北百丈。途經新北區(qū)、天寧區(qū)、武進區(qū)三個行政區(qū)域，串聯(lián)了新港、新龍、高新、市中心、湖塘、武南六大組團。全長34.24km，其中高架線2.2km；設車站29座，其中地下站27座，高架站2座（南夏墅站、陽湖路站），平均站間距約1.2km；設百丈車輛段、南夏墅停車場，控制中心1處、主變電站3座。

2014年10月28日，1號線一期工程先行段開工建設，歷時近5年1700多天，我們相繼完成了工程建設、綜合聯(lián)調、空載試運行等重大節(jié)點性工作，各單項驗收、竣工驗收和初期運營前安全評估也順利通過，8萬多人參加了9月6日至8日的“萬人試乘”活動。截至目前，1號線已經具備了開通初期試運營條件。

二、工程特色

軌道交通1號線是常州第一條軌道交通主干線，整個工程始終以“百年工程”為引領，突出精細化管理、高品質建設、科學化手段。一是注重土建工程質量、感觀提升。例如，在高架段采用“高性能清水混凝土橋梁建造技術，成為住建部近百項創(chuàng)新技術之一。

二是引入新技術，賦能智慧工地建設。例如，通信采用H.265編碼格式技術、UPS電源進行整合；AFC引入互聯(lián)網技術，使用外部支付系統(tǒng)，利用二維碼掃碼進站等。

三是重視交通一體化設計。倡導和推動地鐵、BRT、常規(guī)公交等多種公共交通方式耦合發(fā)展，從網絡銜接、站點銜接、票制票價、運營服務、體制機制五方面推進交通銜接一體化發(fā)展。

四是實施網絡資源的共享。對車輛、控制中心、車輛基地、主變、換乘站、上層通信平臺、網絡及信息安全等進行了充分的資源共享。

五是貫徹節(jié)能環(huán)保理念。通過線路節(jié)能坡、軌道減振、智能照明系統(tǒng)及LED燈具、列車再生制動能量回收、雨水回收、太陽能光伏發(fā)電、控制中心綠建設計等節(jié)能手段，努力打造節(jié)能地鐵、綠色地鐵。

六是完成了土建、機電等一系列的科研成果。獲得國家專利10項，軟件著作權3項，發(fā)表科技論文22篇，形成工程手冊6冊，其中《常州城市軌道交通與其他交通方式一體化銜接應用研究》獲得江蘇省優(yōu)秀咨詢成果獎，《軌道交通建設工程質量管理與檔案管理信息化融合技術研究》獲得江蘇省企業(yè)檔案工作管理創(chuàng)新優(yōu)秀案例二等獎，《常州軌道交通建設對常州經濟社會發(fā)展影響》獲得常州市優(yōu)秀調研成果獎，還有一批科技創(chuàng)新成果正在申報省、市科技獎項。

三、開通時間

經常州市人民政府批準，軌道交通1號線開通初期運營時間為2019年9月21日，具體時間為：

（一）9月21日（開通首日）：9:30—21:45；

（二）9月21日以后，全天運行時間為：6:25—21:45；（具體時間以車站信息為準）

四、常州地鐵官方APP

為了方便市民通過二維碼掃碼乘車，軌道公司推出“常州地鐵Metro APP”，幫助市民實現“碼上出行”。除此之外，通過APP還可以查詢地鐵線路、站內設施、出入口、首末班車時刻表以及公交換乘方案；了解各類地鐵資訊、應急信息、節(jié)假日安排，并提供多種優(yōu)惠福利活動。另外，首通紀念限定票卡將在9月19日上午9:00在APP上同步發(fā)售。

在長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，杭州、寧波、溫州、合肥、蘇州、無錫、南京、青島、廈門BRT都和上海實現了互通。作為新建地鐵城市，常州地鐵官方APP在技術上提供了靈活的業(yè)務接口，并做了相關的技術預留，可以兼容多種標準二維碼的接入。常州地鐵作為長三角地區(qū)城軌企業(yè)的一員，將加快推進APP的功能對接，盡早實現長三角城市間二維碼互聯(lián)互通，方便市民出行。

各位媒體朋友，歷時近5年的建設，常州市軌道交通1號線即將正式開通，這也是我們“萬里長征”的第一步。目前，1號線已經具備開通初期運營的各項條件，但無論是車站環(huán)境、設施設備等硬件，還是服務水平、地鐵文化等軟件，都有不小的提升空間，還需要我們耐心打磨、精心雕琢、持續(xù)改進。列車運行有終點，精益求精無止境。下一步，我們將以1號線正式開通為契機，狠抓硬件、軟件“雙提升”，不斷提升地鐵出行的安全度、便捷度和舒適度，積極培育文明、健康、多彩的地鐵文化，在日復一日、年復一年的陪伴中，讓常州地鐵真正成為市民的出行首選、城市的文明走廊和地方的文化驛站，讓乘坐地鐵在“潤物細無聲”中成為老百姓的一種習慣、一種時尚和一種生活方式。在這個過程中，也希望各個媒體平臺能充分發(fā)揮“橋梁”和“紐帶”作用，一方面不斷擴大地鐵的影響力，同時也幫助我們廣泛聽取社會各界，尤其是市民乘客的意見和建議，幫助我們把運營服務工作做得更扎實、更有效，努力把常州地鐵打造成為龍城常州的又一道靚麗風景線！

最后，再次感謝各位媒體朋友對常州軌道交通的支持！歡迎大家屆時乘坐軌道交通1號線，感受安全、舒適、準點、便捷的公共交通新體驗！

謝謝大家！

【王志新】謝謝宋總的介紹，下面請王總介紹情況。

王棟  常州市軌道交通有限公司副總經理、運營分公司總經理

【王棟】

各位新聞界的朋友、各位來賓：下午好！

首先感謝新聞媒體長期以來對軌道交通的支持與關心。今天，我重點向大家發(fā)布軌道交通1號線的初期運營工作。

一、初期運營準備情況

在開通初期運營前，軌道交通1號線通過了初期運營前安全評估，組織開展了萬人試乘活動。在此期間，評審專家、相關媒體和廣大市民向軌道公司提出了一系列寶貴意見。針對專家、媒體和市民提出的建議，軌道公司高度重視，從標志導向、設備調試、運營服務等方面入手，迅速制定相關措施，持續(xù)做好改進工作。

一是優(yōu)化標志導向。針對市民提出的標志導向模糊、指向性不明以及辨識度不高等情況，軌道公司對各類標志、導向進行了改進優(yōu)化。特別是常州火車站等重點站指向不明、標識單一等問題，邀請設計單位、市民代表進行現場踏勘，糾錯補失，明確專項優(yōu)化方案，為乘客提供了更加便捷、直觀的導乘服務。

二是做好設備調試工作。針對部分市民提出的車輛停車有頓挫感、設備設施出現故障等情況，軌道公司組織技術人員開展深入細致的分析研判，迅速制定改進方案，全面提升設備的穩(wěn)定性，確保軌道交通1號線順利開通初期運營。

三是健全運營服務管理體系。組織編制了行車管理、維護維修、操作辦法等七大類規(guī)章300余部，應急預案114部，為1號線開通初期運營提供了全方位的制度保障。同時，設置熱線服務中心，開通24小時熱線服務，接聽和回答市民有關建設、運營方面的投訴和咨詢。

四是提升應急處置能力。建立三級應急預案體系，累計開展了51次應急演練，演練培訓1580人次，有效提升了各專業(yè)的應急處置能力。

五是統(tǒng)籌運營服務準備。1號線共配備158名列車司機，執(zhí)行四班三運轉、單司機駕駛運作模式，正常情況下采用自動駕駛模式，非正常情況時，由控制中心按照先通后復的原則統(tǒng)一指揮、協(xié)調處置。每個車站設值班站長、行車值班員、客運值班員、站務員、保安、保潔、安檢員6個崗位。

初期運營前期全線安排近1000名志愿者，根據車站規(guī)模，每站將分別安排3-5名志愿者為乘客提供購票、導乘、秩序維護等方面的志愿服務。此外，市公交治安分局為全線配置150名民警和200名輔警，全面保障乘客的人身安全及財產安全。

二、運營時刻表及運行班次

（一）早、晚班車時間

根據客流預測、兄弟地鐵首條線路開通水平、行業(yè)標準規(guī)范、常州市民出行規(guī)律及與其他公共交通對接等因素，確定了軌道交通1號線初期運營期間的運營時刻表。

首班車時間為6：25，6趟列車同時發(fā)車。上行方向（由南往北）為茶山站、延政大道站、南夏墅站，下行方向（由北往南）為森林公園站、常州北站、河海站。

末班車發(fā)車時間為21：45，南夏墅站和森林公園站均有車輛發(fā)出。

（二）運行班次

1號線車輛均為B型車，采用6節(jié)編組，以1500V直流供電，最高運營時速80公里，平均時速約45公里，單程運行約需65分鐘。

1號線初期運營采用南夏墅站至森林公園站單一大交路組織行車，上線19列車（運用17列，備用2列）。高平峰行車間隔8分鐘，低峰行車間隔10分鐘；單站停站時間30-50秒。

三、車票和票價

開通初期運營以后，采用里程計價票制，起步價2元5公里，晉級里程5、5、7、7、9公里，每晉一級分別增加1元。市民有以下幾種方式可以乘車：一是通過常州地鐵官方APP二維碼直接掃碼進站；二是在自助設備區(qū)通過現金、支付寶、微信、銀聯(lián)等方式購買單程票；三是通過市民卡、龍城通卡、江蘇交通一卡通刷卡進站；四是通過首通紀念票卡刷卡進站。

其中，實行市民卡、龍城通卡、江蘇一卡通9.5折、中小學生5折、70歲以上老人非高峰時段免費、低保人群5折優(yōu)惠等9項票價優(yōu)惠措施，并與公交聯(lián)動實行換乘優(yōu)惠。與省內其他城市優(yōu)惠政策相比，新增了低保人群優(yōu)惠乘坐地鐵政策、新增了身高1.3米以上學齡前兒童、職業(yè)中專、職業(yè)高中在校生可以申領學生卡的優(yōu)惠政策。

四、運營安全保障

在設施設備保障方面，一是制定了各專業(yè)設備檢修規(guī)程、作業(yè)指導書，嚴格做好設備的日常維護檢查；二是儲備了足量的工器具、備件、物料，并實行定置管理，為處置設備故障提供物資保障；三是與各委外單位、設備供貨商建立了聯(lián)動保障隊伍和日常聯(lián)動機制，將各專業(yè)保障人員安排在相應工班、駐點24小時值守，如果發(fā)生故障按照就近原則及時趕往現場，確保用最短時間完成故障處置。

各位記者朋友們，常州首條軌道交通線路—軌道交通1號線即將開通，衷心希望新聞界的各位朋友一如既往地關心、支持軌道交通1號線的運營和軌道交通2號線的建設。最后，祝各位身體健康、工作順利、萬事如意！

謝謝大家！

【王志新】現在請記者朋友們提問。

江蘇工人報記者現場提問

【江蘇工人報記者】

請問宋總，其他兄弟城市都是開通試運營，我們軌道交通1號線為什么是開通初期運營？

【宋曉云】

為進一步規(guī)范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，國家交通運輸部于2018年7月1日和2019年7約1日相繼頒布施行了《城市軌道交通運營管理規(guī)定》和《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》，同時出臺了新的《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規(guī)范》，新規(guī)定及技術規(guī)范把原來延續(xù)多年的“試運營”提法統(tǒng)一改為了“初期運營”，把原來的試運營基本條件評審改為了初期運營前安全評估。城市軌道交通新線在初期運營前必須按照新的技術規(guī)范組織進行安全評估，通過安全評估后方能開通初期運營。新的技術規(guī)范標準更高，要求更嚴，從前提條件、系統(tǒng)功能核驗、系統(tǒng)聯(lián)動測試、運營準備等方面都作出了更細更嚴更切合實際的規(guī)定與要求，尤其是結合城市軌道交通運營安全實際需要，明確了35項系統(tǒng)功能測試項目，細化了測試標準，在系統(tǒng)聯(lián)動測試中還增加了弓網關系、輪軌關系的檢測等。常州市軌道交通1號線一期工程于9月上旬順利通過了初期運營前安全評估，經常州市人民政府批準，可以開通初期運營。據了解，常州市軌道交通1號線也是省內第一條按照新技術規(guī)范標準進行安全評估的軌道交通線路。

常州晚報記者現場提問

【常州晚報記者】

請問王總，文明乘車有哪些守則？

【王棟】

應該說常州市民的整體文明素質是較高的，在9月6日-8日的萬人試乘中充分體現，但還是存在著一些不文明行為。市交通運輸局已于日前頒發(fā)了《常州市軌道交通乘客守則》，對文明乘車有了明確的規(guī)定，乘客須在安全線內候車，乘車時應當先下后上，上、下列車應當注意站臺間隙；列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、 安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車；車門開啟、關閉時， 不得觸摸車門；車到終點，乘客應當全部下車。這里我想要重申一下在地鐵車站、車廂禁止的一些不文明行為，如：禁止吸煙（含電子煙），隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物；禁止在列車車廂內飲食；禁止踩踏坐席、躺臥；禁止乞討、賣藝、拾荒、拉客攬客；禁止使用滑輪鞋、滑板、自行車、電動車等代步工具（符合規(guī)定的殘疾人電動車除外）；禁止隨意涂寫、刻畫、張貼或者懸掛物品；禁止損壞燈箱、多媒體屏、墻貼、玻璃貼、看板等設施。當然我特別強調一定要堅決禁止一些會危害軌道交通運營安全的行為，如禁止非法攔截車輛；禁止故意阻礙車門、站臺門開啟或者關閉，強行上下車；禁止擅自進入隧道、軌道或者其他禁入區(qū)域；禁止攀爬、跨越或者鉆越圍墻、護欄、護網、站臺門、驗票機、車輛等；禁止擅自操作有警示標志的按鈕、開關裝置，在非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置；禁止在軌道上放置或者丟棄物品；禁止向軌道、車輛、通風亭、接觸網及其他設施投擲物品等。

【王志新】今天的新聞發(fā)布會就到這里，謝謝各位。

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