2月8日9點18分，一趟滿載120輛新能源整車的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京貨運(yùn)中心常州站集裝箱貨場始發(fā)，到達(dá)寧波舟山港后，將以海運(yùn)的方式出口至歐洲多國。
據(jù)悉，該班列是長三角鐵路“兔年”開出的首趟出口新能源整車的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。這批新能源車則全部產(chǎn)自國內(nèi)某自主品牌汽車常州基地。
為保障新能源整車出口高效快捷，南京貨運(yùn)中心常州站根據(jù)新能源整車的尺寸，量身定制裝箱方案，“采用40英尺集裝箱裝運(yùn)，每個集裝箱內(nèi)可裝運(yùn)3輛新能源汽車。”南京貨運(yùn)中心常州經(jīng)營部主任劉海玲介紹，新能源整車提前進(jìn)入集裝箱，集裝箱通過鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ酆?，直接吊箱上船，“既減少了企業(yè)的物流成本，又節(jié)省了短駁運(yùn)輸?shù)臅r間?！?br />
據(jù)了解，近年來，國內(nèi)新能源汽車出口呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。遠(yuǎn)洋汽車滾裝船運(yùn)輸是國內(nèi)汽車出口最主要的運(yùn)輸方式。但隨著包括新能源汽車在內(nèi)的國產(chǎn)汽車出口量持續(xù)大增，全球滾裝運(yùn)力明顯不足。為此，國內(nèi)汽車出口企業(yè)正嘗試通過集裝箱運(yùn)輸汽車。為順應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，打通新能源汽車出口堵點，常州市加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷增強(qiáng)綜合運(yùn)輸保障能力。其中，南京貨運(yùn)中心在去年10月，與國內(nèi)某自主品牌汽車常州基地達(dá)成運(yùn)輸合作意向，雙方就商品車整車運(yùn)輸模式、組織計劃、協(xié)調(diào)機(jī)制等進(jìn)行多次磋商研究，最終確定將海鐵聯(lián)運(yùn)作為該基地新能源整車出口運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健?br />
截至目前，南京貨運(yùn)中心常州經(jīng)營部已累計承運(yùn)新能源汽車1.7萬輛，其中2600輛出口歐洲多國。常州地區(qū)貨運(yùn)發(fā)送可滿足常州市及周邊城市近7500家出口型企業(yè)的運(yùn)輸需求。
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