發(fā)布時間：2024年4月26日（周五）上午11:00
發(fā)布地點：新北區(qū)政府商務中心富民廳
發(fā)布主題：常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）提升停車便利化工程暨無感支付停車系統(tǒng)運營發(fā)布會
發(fā)布人員：巢 彬 常州市新北區(qū)副區(qū)長
黃華承 常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）城市管理局黨組副書記
蔣盛杰 江蘇龍城國有控股集團有限公司副總經(jīng)理
主 持 人：何寶華 常州市新北區(qū)委宣傳統(tǒng)戰(zhàn)部副部長
發(fā)布會主席臺
發(fā)布會記者席
何寶華 常州市新北區(qū)委宣傳統(tǒng)戰(zhàn)部副部長
【主持人】
各位記者朋友：
大家上午好！歡迎參加常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）提升停車便利化工程暨無感支付停車系統(tǒng)運營新聞發(fā)布會，我是區(qū)委宣傳統(tǒng)戰(zhàn)部副部長何寶華。為了讓大家更好地了解相關情況，我們邀請到常州市新北區(qū)副區(qū)長巢彬，新北區(qū)城市管理局黨組副書記黃華承，江蘇龍城國有控股集團有限公司副總經(jīng)理，同時也是龍悅停車管理負責人蔣盛杰出席本次發(fā)布會。
首先有請常州市新北區(qū)副區(qū)長巢彬作新聞發(fā)布。
巢彬 常州市新北區(qū)副區(qū)長
【巢彬】
各位媒體朋友們：
大家好！很高興與大家相聚在本次新聞發(fā)布會，感謝各位媒體記者朋友對常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）民生停車工作的關注、關心和支持！
新北區(qū)始終堅持以人民為中心，把群眾的安居樂業(yè)、衣食住行放在心上，深入打造宜居宜業(yè)、共建共享的“幸福高新”名片，努力在創(chuàng)造高品質(zhì)生活上實現(xiàn)更大突破。停車作為老百姓非常關注的問題，停車繳費排隊、車輛出入等候時間長、停車效率低等現(xiàn)象還時有發(fā)生。為貫徹落實區(qū)委區(qū)政府工作部署，優(yōu)化提升廣大駕駛員朋友出行便利度，新北區(qū)堅持問題導向，在全市率先推出了以微信、支付寶等為支付載體的無感支付系統(tǒng)。將免密快捷支付與停車場車牌識別技術結(jié)合，實現(xiàn)“車牌識別-抬桿-通過-扣費”四個環(huán)節(jié)同步，大大提升了車輛出場速度。而且不需要市民再綁定多余繳費應用，依托微信、支付寶、銀聯(lián)、ETC等支付平臺，實現(xiàn)“一個平臺，一次綁定，通停通付”。目前龍控集團已經(jīng)完成了旗下38個停車場、共計5070個泊位的無感支付應用，實現(xiàn)了城市大管家涉及的公共停車設施、小區(qū)停車位設施全覆蓋，接下來新北區(qū)將通過停車優(yōu)惠政策制定、無感支付專題調(diào)研學習等措施，逐步在機關、企事業(yè)單位、社會管理停車設施等推廣無感支付應用，進一步提升泊位周轉(zhuǎn)率和群眾支付便捷度。
除此以外，新北區(qū)舉一反三、多措并舉解決停車問題，通過合理規(guī)劃停車位、建設智能化停車管理系統(tǒng)、開放共享停車泊位等一系列方式，統(tǒng)籌停車資源、加強停車管理，不斷擴大民生工程受益面，全方位提升群眾出行滿意度。
一是建設智慧停車平臺，提升便民停車“精細度”。通過資源整合、數(shù)據(jù)共享、智慧管理等方式用數(shù)據(jù)賦能精細化停車管理。新北區(qū)智慧停車管理平臺集合停車查詢、車位管理、臨停繳費與電子發(fā)票等服務，用戶通過手機APP、微信公眾號等方式，能夠?qū)崟r查詢停車場位置、剩余車位等信息，實現(xiàn)區(qū)域停車管理“一張網(wǎng)、一張圖、一個APP”，讓停車信息在“指尖”就能輕松呈現(xiàn)。另外智慧停車平臺能夠?qū)ν＼囆畔⑦M行全方位采集，并建立停車大數(shù)據(jù)庫，同時對數(shù)據(jù)進行分析，得到車場分布圖、停車周轉(zhuǎn)圖等可視化圖表，為相關職能部門提供決策依據(jù)，實時引導車流。截至目前，全區(qū)共接入智慧停車管理公共平臺停車泊11108個。
二是新增公共停車泊位，提升道路交通“便捷度”。統(tǒng)籌利用城市閑置地、路口橋底、邊角空地等空間資源，合理設置停車設施，同時結(jié)合老舊小區(qū)改造、路內(nèi)停車運營、城市其他公共場所建設，通過綠地置換、路內(nèi)劃線、建設立體車庫等方式增設停車泊位。去年以來，常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）共新建公共停車泊位4542個，同時不斷拓展路內(nèi)停車區(qū)域、退紅線區(qū)域和安置房小區(qū)內(nèi)的停車泊位，共改造道路內(nèi)停車泊位共計623個，涉及7條道路，并指導城市大管家公司進行規(guī)范管理。
三是推進停車設施共享，提升泊位使用“開放度”。加快推進停車資源共享，是踐行“共建共治共享”理念、緩解停車供需矛盾的重要舉措，也是為民辦實事的重要內(nèi)容。常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）以提高百姓停車滿意度和幸福感為目標，以“規(guī)范現(xiàn)有的，抓好在建的，盤活閑置的，發(fā)展智慧的”為行動思路，圍繞醫(yī)院、學校、商圈等重點區(qū)域，針對商業(yè)綜合體和寫字樓明顯的潮汐停車現(xiàn)象，以及政府機關及企事業(yè)單位非工作日車位空閑的情況，在滿足業(yè)主和職工停車需求的前提下，大力推動有條件的機關、國有企事業(yè)等單位開放內(nèi)部停車設施，讓泊位成為流動的“新資源”。
常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）將以系統(tǒng)構建“以人為本、智慧高效”的停車管理服務體系，進一步關注好解決好群眾關切的“關鍵小事”，服務好推動好城市發(fā)展的“民生大事”。
最后，衷心希望通過各位新聞界朋友的報道，讓更多市民使用無感停車系統(tǒng)，了解常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）的惠民停車政策，同時吸引更多群眾參與停車出行的社會共治中，共同建設出行無阻、惠民宜居的秀美高新。謝謝大家！
【主持人】
謝謝常州市新北區(qū)副區(qū)長巢彬的介紹，下面請媒體記者朋友提問。
科技日報記者提問
【科技日報】
請問新北區(qū)為什么會推廣停車無感支付模式，是出于什么樣的考慮？
黃華承 常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）城市管理局黨組副書記
【黃華承】
感謝這位記者的提問。
近年來，隨著城市汽車保有量的逐年增加，泊位數(shù)量供不應求。區(qū)城管局積極探索城市智慧停車項目建設，通過增加停車泊位、推進停車設施共享、智慧科技賦能等方式，營造安全有序、和諧文明的停車環(huán)境，真真切切為群眾辦實事、辦好事。
2023年常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）成立了新北區(qū)停車設施發(fā)展和管理工作聯(lián)席會議，由城管局負責日常組織協(xié)調(diào)常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）停車相關工作。廣泛收集和反饋群眾意見和建議，定期召開停車工作會議專題研究堵點難點問題，實現(xiàn)各職能部門信息共享和資源整合，推動停車管理工作的規(guī)范化和科學化。
在此期間，區(qū)城管局就停車相關工作開展了詳盡調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在高鐵場站等交通樞紐停車場存在支付不便捷、通行效率低等現(xiàn)象。針對這類問題，城管局在充分調(diào)查研究、借鑒先進地區(qū)停車管理經(jīng)驗的基礎上，嘗試在常州市率先推出以微信、支付寶等為支付載體的無感支付模式。目前，包括城市大管家涉及的38家停車場，共計5070個泊位已全面實行無感支付。經(jīng)反饋，無感支付的應用不僅簡化了支付流程，減少了車主等待時間，而且車輛的整體通行效率也較之前有了明顯提升。
相信隨著無感支付模式的全面鋪開，新北區(qū)的停車環(huán)境將得到進一步的改善，為市民的生活帶來更多的便利。
新華日報記者提問
【新華日報】
請問我們常州國家高新區(qū)（新北區(qū)）最新應用的無感支付停車系統(tǒng)如何區(qū)別于傳統(tǒng)的先離場后付費模式，有什么亮點特色呢？
蔣盛杰 江蘇龍城國有控股集團有限公司副總經(jīng)理
【蔣盛杰】
感謝這位記者的提問。
目前在很多停車場，都已經(jīng)開始采用“先離場后付費”的模式，相信很多人都已經(jīng)體驗過。但傳統(tǒng)的“先離場后付費”模式在實際應用中還存在一些問題：一是客戶需下載專用APP或者綁定銀行卡才能開通相關支付功能，為了節(jié)省幾秒鐘的出場時間，需要花費十幾分鐘時間綁定應用，車主覺得劃不來，不愿意使用；二是需要填寫個人信息，不僅操作步驟繁雜也有群眾擔心個人信息泄露的風險。
無感支付在此基礎上進一步簡化了支付流程，實現(xiàn)“車牌識別-抬桿-通過-扣費”四個環(huán)節(jié)同步，大大提升了車輛出場速度。而且不需要市民再綁定多余繳費應用，只需要在支付寶或者微信里面綁定車牌號，并且開通免密支付，就可以完成自動扣款。依托微信、支付寶等支付平臺，實現(xiàn)“一個平臺，一次綁定，通停通付”。整個過程簡單、快捷，并且不需要擔心個人信息泄露問題。
常州電視臺記者提問
【常州電視臺】
本次項目中有哪些措施針對性的解決老舊小區(qū)車位少、周邊停車問題？
【黃華承】
感謝這位記者的提問。
目前老舊小區(qū)、學校、醫(yī)院附近還是存在車位匱乏，停車資源信息不對稱、資源整合不到位等原因，例如醫(yī)院周邊常年車位緊張，學校附近時段性車位需求量大，但或許與之一墻之隔或一路之隔的住宅區(qū)、商場、寫字樓就有空閑車位。
針對以上問題，“共享停車”正是為提高停車場利用率提供了更多可能。我們以民生為導向，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域停車資源。截至目前，包括新北區(qū)政府、三井大廈、龍虎塘街道辦事處等共有33家單位開放共享了單位內(nèi)部停車設施，共計泊位7142個，有效緩解了周邊居民停車難的問題。
未來我們將進一步推進停車共享政策的實施。一是加強頂層設計。加快出臺機關企事業(yè)單位共享停車泊位開放政策，并提供相關指導，對符合條件的企事業(yè)單位開放規(guī)模、比例等制定明確要求；二是緊密依托信息化技術，實行共享停車智慧化運維。推進共享車位智慧化全覆蓋，讓市民在平臺上即可查看共享車位的全部信息，并進行共享停車泊位的預約。同時，為避免社會車輛長期占用車位，應設立相關處罰機制，對三次長期占用車位的車輛，進行預約功能黑名單處理；三是逐步擴大車位共享范圍。在落實本區(qū)行政區(qū)域內(nèi)的機關企事業(yè)單位實施限時共享停車的同時，鼓勵寫字樓、商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)等停車設施向社會公眾提供限時共享停車，持續(xù)擴大共享停車資源。
【主持人】
由于時間關系，本次提問就到這里。請各位媒體朋友對本場發(fā)布會和接下來的工作繼續(xù)關心和支持，歡迎大家在活動期間進行現(xiàn)場采訪報道，讓更多人了解到2024年新北區(qū)推進智慧停車的生動實踐。
本場的發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝！
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