發(fā)布時間：2014年5月23日上午10：00
    發(fā)布地點：市行政中心惠風廳
    發(fā)布主題：常州地鐵標志征集結果新聞發(fā)布會   

    發(fā)布人員：胡導云  常州軌道交通建設指揮部副總指揮、軌道公司副總經理

              戴  巍  常州市軌道交通公司人力資源處處長   

    主 持 人：

              孫潔茹  中共常州市委宣傳部副部長

    新聞發(fā)布會主席臺

    新聞發(fā)布會現(xiàn)場

    孫潔茹  中共常州市委宣傳部副部長

    【孫潔茹】：

    各位新聞界的朋友們，大家上午好，歡迎來參加今天的新聞發(fā)布會。首先介紹參加今天新聞發(fā)布會的嘉賓，他們是常州軌道交通建設指揮部副總指揮、軌道公司副總經理胡導云先生，常州市軌道交通公司人力資源處處長 戴巍先生。下面有請胡導云先生做新聞發(fā)布。

    胡導云  常州軌道交通建設指揮部副總指揮、軌道公司副總經理

    【胡導云】：

    各位媒體朋友們：

    大家上午好！我是常州市軌道交通發(fā)展有限公司的副總經理胡導云。今年下半年，常州軌道交通1號線的建設將全面開始，作為迄今為止最大的城市基礎設施項目，地鐵建設與數百萬市民的未來交通出行密切相關。今天，我很榮幸在這里跟各位媒體朋友們發(fā)布“常州地鐵”標志（LOGO）。

    一、“常州地鐵”標志（LOGO）的征集和評審情況。

    為樹立常州地鐵的品牌標識，彰顯常州城市特色，我們通過開展地鐵標志征集評選活動，擴大其社會影響力，提升地鐵文化品位，努力營造廣大市民關心、參與和支持地鐵工程建設的社會氛圍。

    2012年11月，常州市軌道交通建設指揮部面向全社會公開征集“常州地鐵”標志（LOGO）設計方案，短短一個多月征集到近2000幅標志設計方案。作品來自全國各地和韓國、加拿大等國家，許多專業(yè)人士紛紛參與了標志的設計。

    在全市各大網站和報紙信件的大眾評審中，有4萬多名熱心市民參與了常州網、中吳網、化龍巷、信件郵寄的投票。在此基礎上，根據大眾的評選結果，市軌道辦邀請高校教授、宣傳部、規(guī)劃設計院           相關專家進行了2輪專家評審，具體評審辦法如下：

    （一）符合國家法律、法規(guī)，不得與其他城市的地鐵標識相似或混同，且LOGO必須是尚未被注冊，未曾發(fā)表的原創(chuàng)作品，具有唯一性；

    （二）標志在內容上要求體現(xiàn)常州地鐵“綠色交通、以人為本”的理念，突出“快捷、環(huán)保、經濟、舒適、方便、安全”的特點，體現(xiàn)科技性和時代性，同時彰顯常州城市特色、文化底蘊和意向特征；

    （三）標志要求形式新穎獨特，圖案清晰流暢，色彩簡明大方，具有時代感和藝術性，有強烈的視覺沖擊力

    （四）須考慮在各種載體上的制作運用可行性和實用性；具有強烈的可辨性。

    下面，我們就進入官方權威發(fā)布時間。

    二、“常州地鐵”標志（LOGO）的簡單介紹。

    “常州地鐵”中選標志由常州本土設計師于達波先生設計，作品主題鮮明、風格大氣，得到了常州市民和評審專家的一致認可。下面，我簡單介紹下具體情況，標志設計“C、M”兩個字母，變化出隧道圖形，“C、M”是常州地鐵的英文縮寫，整個標志非常顯著地體現(xiàn)出地鐵的特質。圖案深邃富有層次，體現(xiàn)著城市軌道交通的一個個站臺和區(qū)間，象征著地鐵讓城市得到延伸和發(fā)展。

    另外，標志圖形也是淹城的簡化圖案。淹城是常州歷史文化中的一顆璀璨明珠，也是我國目前西周到春秋時期保存下來的最古老的城市區(qū)。其特有的三城三河形制的古城，迄今已有將近3000年的歷史。

    正式發(fā)布以后，新誕生的常州地鐵標識將被用于所有與常州軌道交通相關的對外宣傳物上，包括列車、宣傳品、資源開發(fā)產品、站臺等。

    根據征集方案，我們還評選出銀獎1名，銅獎2名，優(yōu)秀獎6名，將對相關設計者進行獎勵。這里，要感謝國內外設計人員對常州地鐵建設的關心和支持。

    最后，我們還為各位媒體朋友們準備了最新推出的標志發(fā)布宣傳片，請大家觀看。

    【孫潔茹】：下面有請記者朋友提問。

    新華日報記者提問

    【新華日報】： 

    常州從2012年11月開始公開征集地鐵標志活動，到今天已經有一年半的時間，為什么評選和發(fā)布的時間跨度這么長？為什么前期保密工作這么嚴？

    【胡導云】： 

    我們的征集活動得到了社會各界1200多名熱心人士的積極參與，收到了2000多份設計方案，前期的評審工作量非常巨大，我們不愿錯過任何一個優(yōu)秀的設計方案，這是一個仔細推敲和反復論證的過程。最終我們從這2000多份方案中選出了20名入圍作品，然后在各大媒體開展群眾投票活動。根據群眾投票和專家評審確定中選方案后，對中選方案又進行了優(yōu)化，細心的媒體朋友應該發(fā)現(xiàn)，今天發(fā)布的標志和原三號方案是有所區(qū)別的。最后，我們還要完成向國家商標局申請注冊的流程（一個商標從申請到核準注冊，最少需要一年時間），目前，常州地鐵標志已經通過商標形式審查（使用過程中不能標注注冊商標，可標記TM）。也正是因為要商標注冊，防止搶注情況的發(fā)生，所以必須嚴格做好保密工作。

    現(xiàn)代快報記者提問

    【現(xiàn)代快報】： 

    網上說的地鐵標志提前泄露的情況是不是真的，發(fā)布的標志是不是跟網上的那個一樣？最終的地鐵標志是否有經過專家組的修改？

    【胡導云】： 

    首先，感謝網友和市民朋友們對我們的關心。各位媒體也都有所了解，網上曾經流傳過很多所謂的常州地鐵標志官方版本。今天發(fā)布的標志是在市民和專家評審基礎上，從網絡評選3號方案最終優(yōu)化的結果。設計師本人介紹，后期也經過很長一階段的修改和調整，更加注重標志本身的對稱性、穩(wěn)定性和美觀性。

    常州電視臺記者提問

    【常州電視臺】：地鐵有沒有國際通用標志？每個城市的地鐵標志，是不是都各不相同？

    【胡導云】：

    “地鐵”在全球大多數國家中都叫做“metros”，一般會把標志設置在入口，或者印在車廂，路線圖和車票上。我們看到世界各國的地鐵LOGO有各種各樣的設計。一些城市里，LOGO代表著整個地鐵系統(tǒng)；而另一些城市里，LOGO只代表某一條線路或者負責某一線路的公司。做為城市的重要的交通工具，每天運載著不同的人到達城市的某一角落。地鐵標志作為城市地鐵的形象和符號，出現(xiàn)城市每個角落。其實本身代表就是城市的特色，城市精神的物化，同時也是城市實力的一種展示。

    地鐵的標志設計理念都立足于不同城市的文化。這次常州地鐵標志由常州本土設計師于達波先生設計，將常州的傳統(tǒng)文化融入其中。

    常州網記者提問

    【常州網】： 

    剛剛提到除了常州地鐵標志以外，還有其他獲獎作品，能給我們介紹一下嗎？

    【胡導云】：

    除了官方發(fā)布的常州地鐵標志以外，還有銀獎1名，銅獎2名，優(yōu)秀獎6名。   

    【孫潔茹】：

    由于時間關系，記者提問環(huán)節(jié)到此結束。今天的新聞發(fā)布會到此結束，謝謝大家！

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